自6月8日起，星空聯盟成員加拿大航空(AC)開始提供溫哥華-台北航線，每日一班並以波音787執飛。目前溫哥華-台北有長榮、華航及加航，三家航空公司提供直飛服務，PointAdviosr幫你分析該選哪家好。
文章目錄
基本資料
| 加航 | 長榮 | 華航 | |
|---|---|---|---|
| 班次 | 每週7班 | 每週5班 每週7班(6/15起) | 每週5班 每週7班(6/13起) |
| 機材 | 波音787 | 波音747 波音77w(7/15起) | 波音747 空巴A350(8/1起) |
| 溫哥華-台北 起飛-抵達時間 | 11:10-14:14+1 | 02:00-05:00+1 | 02:00-05:20+1 |
| 台北-溫哥華 起飛-抵達時間 | 15:55-11:25 | 23:55-19:40 | 23:15-18:45 |
座椅空間
在長榮與華航還沒用77w/A350取代老舊的747之前，加航在這條航線上，座椅空間與舒適度明顯優於兩家台灣國籍航空。
7/15起，長榮開始使用77w執飛，華航也會在8/1起，開始使用A350執飛。屆時，三家航空商務艙都會是全平躺且獨立走道的反魚骨式座位配置，整體空間差距不大。
加航波音787商務艙
Photo Credit:Air Canada
長榮波音77w商務艙
Photo Credit:EVA Airways
華航空巴A350商務艙
Photo Credit:China Airlines
備品比較
三家航空公司中，只有長榮提供睡衣，其餘兩家只能自己帶了。
Photo Credit:EVA Airways
銜接航班
溫哥華-台北
北美-溫哥華
加航起飛時間接近中午，除了一大清早的短程航班(例如：卡加利、西雅圖等)，有辦法銜接上，從其他城市出發要銜接上這班，勢必要過夜轉機。
由於長榮與華航是在午夜兩點起飛，所以對於大多數北美城市都可以銜接上。
台北-亞洲
加航約下午2點抵達，轉機時間在3小時內的選項如下(星盟)。
長榮與華航都是在清晨抵達，要銜接前往日本、中國及東南亞都相當方便，桃園機場一大早可是有一大把長榮與華航的航班出發。
台北-溫哥華
亞洲-台北
加航約下午4點起飛，轉機時間在3小時內的選項如下(星盟)。
長榮與華航則是在午夜起飛，同樣的對於大多數的東南亞、日本及中國航班都可以銜接上。
溫哥華-北美
加航約上午11點半抵達，轉機時間在4小時內的選項如下(星盟)。
長榮約晚上8點抵達，轉機時間在4小時內的選項如下(星盟)。
華航約晚上7點抵達，僅剩一班飛往紐約的航班可銜接。
行程建議
以最少轉機等待時間考量，如果行程出發地/目的地是台北及溫哥華的話，來回選擇長榮及華航，可以有最長的旅遊時間、較好的機上服務品質且起飛時間適合調時差。
如果亞洲目的地是台北以外的其他亞洲城市，溫哥華-台北段，建議選擇長榮及華航，可省去在台北過夜轉機的時間。回程，台北過夜則選加航，溫哥華過夜則選長榮或華航。
如果北美目的地是溫哥華以外的加拿大城市，台北-溫哥華段，建議選擇加航，可以在下午或晚間抵達(選長榮則會在午夜抵達)。回程建議，選擇長榮或華航。
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