(Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩

目前達美航空透過夥伴轉(賺)點額外送 1,000哩(點我),透過這個活動可以輕鬆得到7,500哩,再透過本篇的開票技巧,即可兌換一張日本韓國到台灣或中國的單程機票。想體驗華航新A350客機豪華商務艙,也只要15,000哩。

兌換技巧

使用日本至韓國的兌換標準(單程經濟艙7,500/商務艙15,000哩),兌換帶有轉機的行程(例:東京-X-首爾),配合捨棄後段航程的方式,僅使用行程中的第一個航段(例:東京-X),達成只要7,500哩兌換日/韓–>台/中單程機票的目標。

在搜尋的時候,請注意以下兩點,否則系統會顯示需要較多的哩程

  • “出發地”+”目的地”的組合必須是一個”日本城市” + 一個”韓國城市” 。
  • “目的地”不可以輸入我們實際要到的台灣/中國城市。

所需里程

經濟艙 – 7,500哩(原需15,000哩)
商務艙 – 15,000哩(原需30,000哩)

可兌換航線

日/韓–>台北

日本城市:東京(NRT)、大阪(KIX)、名古屋(NGO)、福岡(FUK)
韓國城市:首爾(ICN)、釜山(PUS)(Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩 1

日/韓–>上海

日本城市:東京(NRT)、大阪(KIX)、名古屋(NGO)、福岡(FUK)
韓國城市:首爾(ICN)、釜山(PUS)(Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩 2

日/韓–>北京

日本城市:名古屋(NGO)
韓國城市:首爾(ICN)(Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩 3

日/韓–>廣州

日本城市:東京(NRT)
韓國城市:首爾(ICN)(Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩 4

實例操作

  1. 進入達美航空網站(點我),輸入出發地(實際上要出發的日/韓城市)目的地(沒有要去的韓/日城市),並選擇哩成兌換後按下搜索”單程”航班
    例如:想開出東京-台北/上海/廣州的單程票,出發地輸入”NRT“目的地輸入”ICN“。
    (Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩 5同理,如果是想開出釜山-台北/上海的單程票,出發地輸入”PUS”目的地輸入”NRT”。
  2. 在帶有轉機選項的行程中,選擇轉機城市是你實際上要到的城市(台北/上海/廣州)的行程。
    (Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩 6
  3. 選擇欲兌換的行程後,確認航班日期、時間、哩程跟稅金,登入達美帳號密號後,輸入旅客資料與信用卡卡號可以開票了。

大阪至台北A350範例

(Update1補充常見Q&A) 換票技巧—日韓–>台灣/中國單程只要達美7,500哩 7注意事項

  • 使用這個方法由於需放棄後段行程,原則上無法拖運行李,雖然有方法可以把行李只掛到台北或其他中點,但還是不建議託運。
  • 東京有兩個機場成田(NRT)及羽田(HND),請留意不要跑錯。

常見問題

Q:在Check-in時,就要告之航空公司放棄後段行程嗎?

A:可說可不說,有成功只領取第一段行程登機證的DP。
如果當下被拒絕或沒有說,建議大家在抵達台北/中國的時候,先告知航空公司後段行程不會搭乘,再往入境的方向走,這樣可以省去機場人員找不到乘客的困擾,也避免下個航班的組員及其他乘客等待。

Q:為什麼查不到有轉機的選項,網頁只有顯示直飛的選項?

A:因為這個技巧能使用前提為,日/韓 – X 加上 X – 韓/日,兩個航段都有空位,且必須在同一天轉機才能查到,所以不見得每天都可以查到。

Q:放棄後段行程會不會對開票帳號產生影響?

A:目前沒有聽過,因為哩程票沒搭而被封號的案例,如果朋友看過歡迎補充,感激不盡。
另外,這個技巧開出的行程會是華航、東航、南方及大韓的組合,原則上,達美是不會直接知道旅客有沒有放棄後段行程,所以可以不用過度擔心。

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