新航(SQ)自3月23日起，調漲自家航班表格，既然漲價已成事實，本篇將介紹利用星盟夥伴表格，最大化新航哩程的價值，同時讓行程更加富有彈性。
此次新航的變動(細節)
- 取消網路開票85折哩程優惠
- 免收新航(執飛)燃油費(YQ)
- 調漲新航自家兌換表格
對於住在LA,SF的朋友而言，因新航飛美西的三條航線YQ都不太貴(來回約$100)，改表後，頭等艙單程增加約25,000哩，會比較吃虧。
但對目的地為大中華區/東南亞或不住在LA, SF朋友，因3/23起取消85折＋新航(執飛)免收YQ的緣故，星盟表格的優勢就此浮現，原因如下：
- 除了透過東京(ANA)與首爾(韓亞)兩個星盟Hub銜接外，亦有台灣(長榮)跟中國(國航/深航)一共5個星盟成員，提供航班銜接至大中華區，甚至是東南亞。
- 對於不是住在LA, SF的朋友，亦可透過聯合航空(UA)及加拿大航空(AC)銜接至LAX&SFO。
新航新表格與星盟夥伴表格對照
以北美西岸-亞洲單程為例
| 航線 | 新航新表 頭等/商務 |
星盟表格 頭等/商務 |
| 洛杉磯-東京 LAX-NRT |
95,000/85,000 | 100,000/87,500 |
| 舊金山-首爾 SFO-ICN |
95,000/85,000 | 100,000/87,500 |
| 舊金山-香港 SFO-HKG |
93,000/82,000 | 100,000/87,500 |
星盟表格規定
- 行程必須包含一星盟航班
- 區域制(美加同區、中日韓同區、台港澳同區)
- 只能電話開票
- 需收燃油費(新航航班免收)
- 來回免費一中停*(行程中最多三點、每一點$100)，單程不可付費中停
- 全程國內線/歐洲行程無免費中停
*註：中停定義為航班間隔超過24小時，或北美航班間隔超過4小時。
行程安排
北美跨太平洋-日/韓(可中停)-大中華區
行程範例：洛杉磯-東京-台北 來回(東京一中停)
| 新航舊表(85折優惠) 頭等/商務 |
星盟表格 頭等/商務 |
|
| 所需哩程 | 148,750/131,750 + 長榮銜接(ANA 40,000) |
200,000/175,000 |
| 所需稅金 | 機場稅 ＋$90(新航YQ)+$16(長榮YQ) |
機場稅 +$16(長榮YQ) |
以這個行程為例，無論是頭等艙或商務艙，如果以星盟表格兌換，整體而言差距不大，但使用星盟表格可開在同一本票，省去失接或行李是否能直掛的煩惱。
頭等：舊表省下11,250哩，但多$90YQ。(舊表略勝)
商務：舊表僅省下3,250哩，但多$90YQ。(星盟表勝)
善用星盟表格，安排北美跨太平洋-日/韓(可停留)-大中華區的行程，不僅可直接從北美內陸出發、同時達成一張票玩兩個點，創造最大價值。
東京-大中華區航點
仁川-大中華區航點
建議
- 北加的朋友，建議SFO-HKG儘速於3/23前開票，再透過BA開國泰(CX)銜接航班(請參考)。
- 行程中非新航執飛的航班，仍需收取燃油費，請盡量避開高YQ航司(請參考)。
- 如果您需要新航哩程，歡迎與我們聯絡。
