新航改表應對分析—北美至亞洲篇

新航(SQ)自3月23日起,調漲自家航班表格,既然漲價已成事實,本篇將介紹利用星盟夥伴表格,最大化新航哩程的價值,同時讓行程更加富有彈性。

此次新航的變動(細節)

  • 取消網路開票85折哩程優惠
  • 免收新航(執飛)燃油費(YQ)
  • 調漲新航自家兌換表格

對於住在LA,SF的朋友而言,因新航飛美西的三條航線YQ都不太貴(來回約$100),改表後,頭等艙單程增加約25,000哩,會比較吃虧。

但對目的地為大中華區/東南亞或不住在LA, SF朋友,因3/23起取消85折+新航(執飛)免收YQ的緣故,星盟表格的優勢就此浮現,原因如下:

  • 除了透過東京(ANA)與首爾(韓亞)兩個星盟Hub銜接外,亦有台灣(長榮)跟中國(國航/深航)一共5個星盟成員,提供航班銜接至大中華區,甚至是東南亞。
  • 對於不是住在LA, SF的朋友,亦可透過聯合航空(UA)及加拿大航空(AC)銜接至LAX&SFO。

新航新表格星盟夥伴表格對照

以北美西岸-亞洲單程為例

航線 新航新表
頭等/商務
星盟表格
頭等/商務
洛杉磯-東京
LAX-NRT
95,000/85,000 100,000/87,500
舊金山-首爾
SFO-ICN
95,000/85,000 100,000/87,500
舊金山-香港
SFO-HKG
93,000/82,000 100,000/87,500

星盟表格規定

  • 行程必須包含一星盟航班
  • 區域制(美加同區、中日韓同區、台港澳同區)
  • 只能電話開票
  • 需收燃油費(新航航班免收)
  • 來回免費一中停*(行程中最多三點、每一點$100),單程不可付費中停
  • 全程國內線/歐洲行程無免費中停

*註:中停定義為航班間隔超過24小時,或北美航班間隔超過4小時。

行程安排

北美跨太平洋-日/韓(可中停)-大中華區

行程範例:洛杉磯-東京-台北 來回(東京一中停)

新航改表應對分析—北美至亞洲篇 1

新航舊表(85折優惠)
頭等/商務
星盟表格
頭等/商務
所需哩程  148,750/131,750
+ 長榮銜接(ANA 40,000)
200,000/175,000
所需稅金  機場稅
+$90(新航YQ)+$16(長榮YQ)
  機場稅
+$16(長榮YQ)

以這個行程為例,無論是頭等艙或商務艙,如果以星盟表格兌換,整體而言差距不大,但使用星盟表格可開在同一本票,省去失接或行李是否能直掛的煩惱。

頭等:舊表省下11,250哩,但多$90YQ。(舊表略勝)

商務:舊表僅省下3,250哩,但多$90YQ。(星盟表勝)

善用星盟表格,安排北美跨太平洋-日/韓(可停留)-大中華區的行程,不僅可直接從北美內陸出發、同時達成一張票玩兩個點,創造最大價值。

東京-大中華區航點

新航改表應對分析—北美至亞洲篇 2

仁川-大中華區航點

新航改表應對分析—北美至亞洲篇 3

建議

  • 北加的朋友,建議SFO-HKG儘速於3/23前開票,再透過BA開國泰(CX)銜接航班(請參考)。
  • 行程中非新航執飛的航班,仍需收取燃油費,請盡量避開高YQ航司(請參考)。
  • 如果您需要新航哩程,歡迎與我們聯絡。